Режим полёта: зачем нужен и можно ли пользоваться телефоном в самолёте

Нужно ли включать режим полёта в самолёте

Да. Ни один российский перевозчик из проверенных не разрешает держать телефон с активной сотовой связью на борту. Победа в правилах перевозки требует перевести мобильный телефон в авиарежим сразу после закрытия двери самолёта, а если такого режима нет, выключить устройство. Уральские авиалинии идут дальше: пользоваться электронными приборами и средствами связи, включая мобильные телефоны, нельзя во время руления, взлёта и посадки.

Общие правила воздушных перевозок (ФАП-82, редакция от 15 октября 2025 года) отдельной нормы о телефонах не содержат. Порядок устанавливает перевозчик в своих правилах, а на борту действуют законные распоряжения командира воздушного судна. Победа прямо пишет, что их невыполнение является основанием для административной или уголовной ответственности.

Практический вывод (проверено 7 ноября 2026 года): переводить телефон в режим полёта нужно до того, как закроется дверь, а не когда бортпроводник пойдёт по салону. Заодно в этот момент стоит проверить, что в телефоне сохранён электронный посадочный талон. Победа отдельно напоминает: если используется электронный талон, его нужно сохранить на устройстве, чтобы показать при входе в самолёт. О том, как он выглядит и что делать без интернета, написано в статье об электронном билете и посадочном талоне.

Что делает режим полёта

Режим полёта (он же авиарежим, «в самолёте», flight mode) одним переключателем останавливает радиопередатчики телефона: сотовую связь, а в большинстве моделей также Wi-Fi и Bluetooth. Название и расположение кнопки зависят от производителя, но на любом современном смартфоне, планшете и ноутбуке функция есть. На ноутбуке она включается в сетевых настройках операционной системы.

После включения Wi-Fi и Bluetooth на многих устройствах можно включить отдельно. Это учитывают и регуляторы: Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в своём решении от 31 октября 2013 года упомянуло, что на самолётах с бортовым Wi-Fi устройства могут работать в режиме «только Wi-Fi». Будет ли разрешено включать Wi-Fi и Bluetooth на конкретном рейсе, определяет перевозчик. Если бортпроводник просит выключить беспроводные модули полностью, просьба выполняется.

Побочный плюс режима полёта: телефон не ищет сеть и не подстраивает мощность передатчика, поэтому батарея расходуется заметно медленнее. Для долгого рейса это полезно, но на пауэрбанк рассчитывать не стоит, правила на них жёсткие. Подробности в статье про пауэрбанки и батареи в самолёте.

Что разрешено на борту в разных авиакомпаниях

Единого для всех перевозчиков правила нет, различия видны уже на двух примерах. Данные сверены 7 ноября 2026 года по открытым страницам правил перевозки; редакции меняются, перед вылетом стоит открыть актуальный документ.

Общая закономерность: взлёт и посадка самые строгие этапы, на крейсерской высоте ограничений меньше, а во время питания и напитков столики должны быть свободны. Правила могут отличаться даже между самолётами одной компании, если на борту стоят разные системы развлечений и Wi-Fi.

Один пункт совпадает у всех проверенных перевозчиков: звук без наушников недопустим. Видео в соцсети со звуком на весь ряд, голосовые сообщения на громкой связи и музыка из динамика нарушают правила поведения на борту.

Можно ли звонить и пользоваться интернетом в полёте

По обычной сотовой связи нет. В режиме полёта телефон не принимает звонки и сообщения, а мобильный интернет отключён. Если на самолёте есть бортовой Wi-Fi, он работает как отдельная сеть и подключается вручную; есть он не на всех бортах, а условия и стоимость определяет перевозчик, их смотрят на его сайте.

Голосовые звонки в воздухе остаются отдельной темой даже в странах, где устройства давно разрешены. В США решение FAA 2013 года касалось устройств в режиме полёта, а вопрос голосовой связи остался в ведении Федеральной комиссии по связи (FCC), то есть разрешение пользоваться гаджетами не равно разрешению звонить.

Что делать до вылета, чтобы не скучать без сети:

• загрузить фильмы, подкасты, книги и карты заранее, пока есть интернет;
• скачать оффлайн-версии приложений для перевода и навигации, если рейс международный;
• сохранить посадочный талон, брони отеля и контакты принимающей стороны на устройстве или распечатать;
• зарядить телефон полностью, потому что у Победы зарядка устройств от пауэрбанка на борту запрещена.

Ноутбук, планшет, наушники и пауэрбанк

С детьми действуют те же правила: планшет с мультфильмами удобен в дороге, но звук без наушников недопустим, а на взлёте и посадке экран придётся закрыть, если перевозчик так требует. Остальные правила для перелёта с детьми собраны в статье про детей в самолёте.

Планшет, электронная книга и ноутбук подпадают под те же правила, что и телефон: у Победы это «персональные электронные устройства», у Уральских авиалиний «электронные устройства (ноутбуки, планшеты, телефоны)». На взлёте и посадке перевозчики требуют убрать их или не пользоваться ими, на крейсерском этапе обычно можно, но не на столике во время подачи напитков и еды.

Наушники. Проводные не вызывают вопросов. Беспроводные работают по Bluetooth, поэтому всё зависит от того, разрешил ли перевозчик Bluetooth после включения авиарежима; если не уверены, берите проводные. Звук без наушников нельзя в обеих проверенных авиакомпаниях.

Пауэрбанк. Победа требует везти зарядный банк в ручной клади при себе или под впереди стоящим креслом, не на багажной полке, не заряжать его от бортовых розеток и не использовать для зарядки других устройств на борту самолёта. Правила на аккумуляторы в 2026 году ужесточались, поэтому актуальную редакцию лучше смотреть в отдельной статье и у своего перевозчика.

Если устройство лежит в багаже, оно должно быть выключено, не в режиме ожидания: так записано у Победы. Литиевые батареи и технику с ними обычно требуется возить в ручной клади, о перечне разрешённого в салоне написано в статье про ручную кладь.

Опасен ли включённый телефон для самолёта

Перевозчики объясняют требование осторожностью: радиопередатчики могут создавать помехи бортовым системам связи и навигации. Регуляторы при этом пересмотрели жёсткие запреты прежних лет. Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) в решении от 9 декабря 2013 года разрешило использовать неизлучающие устройства на всех этапах полёта, включая взлёт и посадку. Американская FAA 31 октября 2013 года разрешила авиакомпаниям допускать устройства в режиме полёта от посадки до выхода из самолёта, после того как перевозчик подтвердит, что его самолёты к этому готовы.

Эти решения показывают, что при выключенных передатчиках риск считается приемлемым. Поэтому режим полёта остаётся универсальным требованием, а детали разрешений зависят от перевозчика и от того, что допустил его регулятор.

Российским перевозчикам эти решения не обязательны, но они объясняют, почему часть компаний давно разрешила авиарежим на всех этапах, а часть сохраняет запрет на взлёте и посадке. Поэтому правило о том, что можно «везде одинаково», не работает: нужно смотреть на конкретную авиакомпанию.

Как включить режим полёта

На всех распространённых платформах это занимает несколько секунд:

1. iPhone. Провести пальцем от правого верхнего угла вниз (на моделях с кнопкой «Домой» снизу вверх) и нажать значок самолёта.
2. Android. Опустить верхнюю шторку и нажать «Режим полёта» или «В самолёте»; название зависит от оболочки производителя.
3. Windows 10 и 11. «Параметры», затем «Сеть и интернет» и переключатель режима «в самолёте».
4. macOS. Отдельной кнопки нет, Wi-Fi и Bluetooth отключаются в строке меню.

Проверить, что режим включён, просто: в строке состояния появляется значок самолёта, а индикатор сотовой сети пропадает. Если в салоне уже просили отключить устройства, стоит убедиться глазами, а не полагаться на то, что нажатие сработало.

Что будет, если не включить режим полёта

Обычно бортпроводник делает замечание и просит отключить устройство. Это не формальность: невыполнение законных распоряжений командира воздушного судна по правилам Победы может повлечь административную или уголовную ответственность. Спорить с экипажем на борту бессмысленно.

Типичные ситуации, которые приводят к замечаниям:

• телефон остался в сумке в сети, а при взлёте приходит уведомление, и экипаж слышит сигнал;
• пассажир разговаривает по телефону во время посадки в самолёт и продолжает после закрытия двери;
• видео смотрится без наушников;
• устройство стоит на столике, когда уже раздают напитки;
• зарядка от пауэрбанка на борту.

Если режима полёта нет в телефоне, например на кнопочной модели без такой функции, Победа требует выключить устройство. Просто убрать звук недостаточно.

Частые ошибки

1. Забыли включить режим полёта до взлёта. Лучше переключить сразу после посадки на место, а не ждать объявления.
2. Поставили будильник на звук. Будильник в режиме полёта работает, но звучит на весь ряд, лучше включить вибрацию.
3. Не сохранили посадочный талон на устройстве. Без сети его не открыть, а у Победы электронный талон показывают при входе в самолёт.
4. Оставили телефон на подзарядке от бортовой розетки. Наличие розеток и условия зарядки определяет авиакомпания.
5. Включили связь сразу после касания полосы. У Уральских авиалиний запрет действует и при рулении, а оно продолжается до стоянки, поэтому разумно дождаться остановки самолёта или объявления экипажа.
6. Оставили технику включённой в сданном багаже. Победа требует, чтобы устройства в сданном багаже были выключены.

Перед поездкой заранее проверьте условия оформления: проще всего пройти онлайн-регистрацию дома и сохранить талон. Купить билеты можно через поиск билетов.